Framúrskarandi eiginleikar akstursleysisskífunnar gera það að verkum að byggingaráhrif þess hafa verið lofuð af fólki og hún uppfyllir þarfir fólks. Þegar það er notað er óhjákvæmilegt að einhverjar bilanir komi upp og því þarf að gera við það tímanlega. Við viðhald kemur oft upp einhver misskilningur. Í dag mun ég draga það saman fyrir þig og vona að þú gerir ekki svipuð mistök aftur.
1. Aðeins má bæta við vélarolíu en ekki skipta um hana. Margir vinir bæta bensíni beint á hana þegar þeir fylla eldsneyti á akstursleysisskífuna. Reyndar er þetta ekki rétt, því það er yfirleitt mikið af óhreinindum eftir í notaðri mótorolíu. Jafnvel þótt það sé alveg uppurið, þá er það samt. Það eru óhreinindi í olíupönnu og olíurás Huicai. Vertu því viss um að skipta út fyrir nýja olíu þegar þú fyllir á eldsneyti.
2. Ekki er hægt að velja nýjar vörur. Þegar skipt er um nýjan strokkafóðrunarstimpil verður þú að skoða venjulegan strokkafóðringu og stimplastærðarflokkun og kóða. Nýja strokkafóðrið og stimpillinn sem skipt er um verður að vera í samræmi við fyrri stærðarflokkunarkóða, til að tryggja passa úthreinsunarstaðla.
3. Opinn loginn hitar stimpilinn beint. Vegna þess að þykkt hvers hluta stimpla er ósamræmi, ef það er hitað beint með opnum loga, mun það vera í ósamræmi við hitauppstreymisstig og samdrátt, sem leiðir til aflögunar. Á sama tíma, þegar það er kælt við háan hita, mun málmbyggingin verða fyrir áhrifum. Alvarlegar skemmdir dregur verulega úr slitþol og dregur úr endingartíma akstursleysisjafnara.
Þegar þú gerir við akstursleysisjafnara verður þú að forðast ofangreindan misskilning. Þegar skipt er um ný tæki skaltu halda gerð og forskriftum fyrri tækis í samræmi og ekki hita stimpilinn beint. Að auki, ef þú notar grisju. Það er líka rangt að pússa legan, sem hefur áhrif á endingartíma sveifarássins.
Pósttími: Apr-09-2021